浙江省温州市洞头区，大陆十四个海岛区县之一，302个大小岛屿分布在瓯江出海口。这里距离基隆港仅有138海里。温州港最核心的两个港区大小门港区和状元岙港区均在洞头，其中状元岙港区口岸已开通台湾、日本、俄罗斯航线，大小门港区是温州港唯一可建设30万吨级泊位的深水港区。随着温州城市向东面海发展策略的推动，洞头已成为温州城市东拓的主平台，其设立的对台贸易区也成为温州建设海峡两岸民营经济创新发展示范区的六大核心平台之一。
十年建设 天鉴变通途
十多年前的洞头交通是及其不便的。岛屿之间以船交通，岛上的居民要到温州市区，需要花上三四个小时，有时因为气候原因，甚至无法成行。
时任浙江省委书记的习近平曾两次到洞头，提出了“将洞头建成温州海上花园”以及“加快建设半岛工程，促使温州从滨江城市向滨海城市跨越”的战略构想。如今，一座座跨海大桥将洞头的数个主要岛屿相连，过去交通不便的海岛如今成为温州乃至浙江南部的海洋门户，深水港加空港的优势吸引了众多重量级企业的关注。
据洞头区相关负责人介绍，温州最好的港口就在大小门岛，天然条件比宁波的北仑港还要好。大小门岛港区也是温州唯一可建设20万吨级以上泊位的天然良港，可用岸线达19.6公里，可建泊位达54个。状元岙码头优势同样显著，岸线长度为682.6公尺，泊位长度为650公尺，吃水17公尺以上，两个5万吨级(兼靠10万吨级)泊位及配套设施，设计年吞吐能力为230万吨，就是航母来停泊，也没问题。在瓯江口新区至龙湾国际机场的瓯江南口大桥通车后，从龙湾国际机场至洞头区府只需20分钟。
海港加空港 海洋门户商机无限
温州大学一位经济专家认为，在温州大都市版图上，龙湾加洞头是温州这条腾飞巨龙的龙头，状元岙和大小门岛是龙的嘴巴，空港是画龙点睛之笔，两翼则在乐清湾和瓯飞。温州大都市发展，海港加空港，是龙头、是发动机。空港与海港联动，将为温州在“一带一路”的战略机遇下获取更广阔的发展空间。
交通的发展让温州的企业和世界连接的更为紧密。比如以电器闻名大陆的温州乐清电器可以经大门大桥运往洞头港区码头，销往全世界。从温州到海参崴5天直达，到东方港7到8天可直达，比周边其他港口同航线可节约3到4天时间。然后通过与俄铁的无缝对接，到达俄罗斯各个城市，或者转入欧洲等地。另一条到日本那霸直航航线，也是快了很多。
温州港集团有关人士算了一笔账：以洞头港口作为对外贸易的“起点”，在整体物流费用上，每只柜平均可节约2000元人民币费用。现在，丽水、衢州、金华和台州等浙南、浙西城市的产品，都直接从洞头港出口，走向国际市场。
交通的发展在惠及当地企业的同时也带动了产业结构的升级。十年前，洞头企业以水产品加工等相关行业为主。而如今，在洞头杨文和南塘两大工业区，就有机械汽配、电子电器、医药、石化、建材、水产品加工等六大产业。产业结构也由传统内陆型制造业为主向临海产业及服务业为主体转变。
大门对台贸易合作区 建设临港石化产业岛
随着温州海峡两岸民营经济创新发展示范区加快建设，拥有优良条件的洞头自然也成为其园区建设的核心平台之一。当地的大小门岛港区在获批浙江海洋经济发展示范先行区的同时也是温州对台贸易合作试验区。
据港区有关负责人介绍，园区规划建设临港石化、临港工业以及综合服务区三部分。临港石化针对温州石化原材料需求大和本地化工产业缺乏石化中上游产品支撑的特征，与温州轻工终端产品相对接，着力建设大门石化特色产业群。加强与台湾石化行业协会及石化企业联系，促进温州与台湾石化产业深度对接。引入台商资源，在小门岛北部建设临港石化区，重点发展化工新材料、精细化工、乙丙烯下游产业链等石化产业。
临港工业依托大小门港区开发建设形成的大宗货物水水中转、水陆中转优势，发挥本合作区具备建设大型冶金企业的条件，在大小门西侧作业区建设大门临港工业区。根据围垦进度安排，重点引进台湾地区先进化工装备企业、具有自主知识产权的大型汽车企业集团及其配套企业、台湾地区先进游艇制造及配套服务企业，以及大宗原材料深加工企业，发展临港装备制造、原材料深加工、海洋经济等临港工业。
临港贸易服务借鉴国内外大型港口贸易服务经验，依托大小门深水港区，建设集储存、中转、混配加工等功能于一体的中转储运设施，重点发展服务于化工、金属和非金属等大宗原材料深加工发展的中转储运业，积极吸引台资物流企业入驻，提供专业化和现代化港口贸易服务。衔接产业发展，打造化工、金属和非金属等大宗原材料商品交易平台，发展信息发布、技术服务、物流集散等功能，提高大小门岛辐射能力。
本文转自：温州网