停车问题绝非小事，它实实在在地影响着群众的幸福感指数。近年来，我区加大投入，统筹供需，不断改善停车条件，停车难现象有所改观，但距离群众需求仍存在一定差距：一方面车多路窄，停车位严重短缺；另一方面，部分收费车位空置率较高，路边免费车位车满为患，且附近居民长期占用，无法合理流动使用。在办公、住宅相对集中的繁华地段、老式开放式小区，停车难问题更为突出，每到上下班车流高峰时段，塞车现象已成常态。停车问题不仅严重影响区容区貌、造成交通拥堵、妨碍交通安全，还给人民群众的生产生活造成极大不便，解决城区停车问题，已迫在眉睫。

　　通过此次瓯海区停车管理调研工作，我有几点深刻体会：

　　一是精准。缓解停车难不可能一蹴而就，必须区分轻重缓急，以更强的紧迫感狠抓突出问题。调研对医院、学院、农贸市场、服务窗口等单位停车供需矛盾突出的地块，按照“一点一策”的要求，定制停车解决方案。很明显，工作聚焦供需矛盾突出的重点区域，有的放矢。

　　二是精细。城市空间是珍贵的公共资源，将停车场“放”在哪、提供多少泊位，这背后是路权分配和资源利用的治理课题。我区汽车保有量大，中心城区土地资源紧张，制定停车场规划方案必须权衡再三、精打细算。调研强调坚持规划引领，配建停车设施。本着节约资源原则，我区投资新建市民广场地下停车场，亚运公园地下停车场等大型公共停车场所……诸多细节，可见精细。

　　三是创新。缓解停车难，需要硬件，也考验管理。而优化管理，要求不断创新思路和手段。调研工作强化数字平台支撑，引入云计算、大数据和互联网等先进技术，推进停车服务、管理、执法的信息化和智能化。向科技借力，提高停车资源的使用效率。资源更多，效率更高，才能让停车难的难度系数降下来。

　　针对调研报告中的建议，个人再做以下两点补充：

　　一、错时停车。鼓励有条件的企事业机关单位和小区施行停车位错时开放，最大限度盘活车位闲置资源，让车位‘全天候’上岗，为缓解停车难尽一份力。街道和社区通过摸查小区停车场、办公楼停车场、商场停车场以及医院停车场，分类统计出白天和晚上不同时段的空闲车位动态信息，倡导车位业主根据自己的停车时间规律，将车位的闲置时段进行二次放租。具体可以由所在地社区与单位协调，进行前期的停车报名统计、通知公告、车位办理、制约管理等工作环节；由治堵办联动协调有条件的小区，设置“微循环”共享停车位；出台针对老旧小区绿化带、停车位改造办法，使小区业委会有章可循、有法可依，在不违章违建的情况下，因地制宜在本小区进行绿化带重新规划，腾挪出部分停车位，满足小区居民的停车需求。

　　“错时停车”目前推行难度较大，主要原因有：单位、小区停车位归单位与小区业主所有，个别单位与小区业主或因不安全、不方便、难协调、收费、设备损耗等问题，拒绝开放停车位；临停车辆或因超时等问题，可能与业主产生冲突，衍生其他问题；在小区内增加停车位，需要重新规划绿化带，改变了小区用地性质，可能造成小区绿地率降低，需要突破政策才能更改等。针对上述问题，区综合行政执法部门可通过专项资金投入对上述区域的停车系统、共享停车位以及监控摄像头进行微改造，制做门禁卡发放给共享车位的车主，确保他们随时安全进出，同时与保险公司联系量身制定“错时共享车位险”，为共享停车实施过程中可能出现的各种意外情况“保驾护航”。

　　二、智慧停车。通过改造停车场，引入车牌识别系统和云端计费系统，车主无需取卡即可入场，识别车牌离场后再进行云端计费和扣费，提高了车辆出入场的效率。但目前已改造的智慧停车场各有泊车软件，因此急需建设一个覆盖全市层面的停车信息综合服务平台。制作一款统一的泊车软件，借助先进的网络技术，建立城市二维或三维停车位地图，车主通过该专用泊车软件即可方便快捷地实现车位的查询、导航，实现就近停车。如果担心车位紧张，还可提前进行车位预约。

　　运用互联网技术、大数据和云计算，整合线下停车场资源建成的智慧停车系统，将车牌号与车主手机捆绑，提供周边车位查询→抬杆放行→导航定位→停车缴费的全程智能解决方案。

稿件来源：温州新闻网